新大洋造船四船同塢建造同塢下水

5月31日,國機集團新大洋造船船塢內4艘船同塢下水,其中有3艘皇冠63000散貨船和1艘59990載重噸內貿船,船塢周期最長僅67天,創造新大洋造船4船同塢建造同塢下水紀錄。

4船同塢建造需要同時投入更多的人力和物力,各工種交叉作業多,生產組織更加具有挑戰性。加上疫情影響,加上施工人員緊張,船舶入塢之初部分工種人員配置不齊,對項目管理人員和各勞務公司都是一次不小的考驗。自3月23日船舶入塢搭載以來,新大洋造船積極調配生產資源,總裝部和各勞務公司緊密聯系,加強溝通,廣大員工加班加點,與時間賽跑。船塢4船生產進度齊頭并進,各個中小節點均按期完成,船舶狀態得到穩步提升。5月份開始,新大洋造船利用高溫來臨前的造船黃金季節開展勞動競賽活動,進一步激發了廣大員工“保節點保狀態”的工作熱情。

目前塢內4船下水狀態良好,其中兩艘皇冠63K散貨船達到新大洋造船最好的下水狀態,在塢內完成了主發應發兩臺發電機動車;上建完成插板,家具已在安裝過程中;管道系統完成70%以上;艙口蓋全部開啟;底壓載艙完成油漆補涂,進入封艙準備工作;部分調試項目已經在塢內提前展開。

新大洋造船船塢長425米,寬84米,配備兩臺900噸門吊,可同時搭載4艘6萬噸級散貨船。區別于國內一般船廠,船塢區域配備8萬平米總組場地,為提高船塢生產效率創造獨特條件。據了解,原大洋造船4船同塢下水僅有4次,其中真正同塢建造同塢下水僅有1次,船塢周期達90多天,而且只是滿足基本下水條件,下水狀態與此次相比不可同日而語。

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